E' da molto tempo che ci penso; perchè non utilizzare la mia RXV come una vera e propria Dual?
Proprio ieri l'ho usata per una bella passeggiata con Xrman, Smontic e Maremmalucciola (fantastica giornata!!
) e, fra trasferimenti stradali e giro, ho percorso oltre 300km senza affaticarmi troppo, tranne in un ruscello....hehehehe
Al ritorno ho percorso circa 80km alla velocità oscillante tra i 90 e 110km/h in superstrada, quindi altri 40km di strade statali / provinciali tra i 50 e i 90km/h e, a parte il mio povero sedere (in questi casi meglio la sorella maggiore Caponord), la moto s'è comportata più che bene, poi le vibrazioni sono quasi inesistenti ed il motore a 90km/h gira a circa la metà dei suoi regimi max e consuma pochino, merito dell'aggiornamento della centralina con marmitta Akrapovic, oltre 22km/litro
..prima me li sognavo
Ovviamente il meccanico del concessionario Aprilia di zona mi dice che indipendentemente dall'uso, ogni tot di ore (secondo lui 160
) bisogna comunque smontare il motore per una revisione generale e magari sostituire pistoni etc
, come tutte le racing di questo mondo, compreso KTM.
E allora Maricocrete che con la sua KTM ha percorso più di 28.000km facendogli solo la manutenzione ordinaria e qualche intervento straordinario?
Un "Illustre Personaggio", il più autorevole del piccolo bicilindrico Aprilia, mi ha confidato che basta ricordarsi di cambiare l'olio "ogni tanto" ed in caso di lunghi viaggi con trasferimenti anche a velocità elevate, si può allungare il tempo d'intervallo del cambio d'olio posticipandolo anche ai 3.000km, l'importante è che ci sia ed al limite rabboccare; per il resto mi ha detto di non preoccuparmi per il motore (per l'elettronica c'avrei qualche riserva
); sembra che sia più robusto di qualsiasi monocilindrico Racing oggi esistente (speriamo
)
Và bè, proseguirò nel mio esperimento: l'RXV verrà usata come una Dual a tutti gli effetti, sto infatti pensando di dotarla di qualche accessorio per renderla meno scomoda, specialmente per il mio posteriore (un bel cuscino??
), e già che ci siamo pure per il suo
anche se ho ricavato un vano portautensili nel sottosella.
Vediamo quanto regge....
in Tunisia il mio compagno di stanza detto "Lampogas" (l'azienda per cui lavora), che è un patito dei motorally, usa dei mutandoni con protezione in vari punti, sono quelli che usano gli snowboardisti, a suo avviso sono molto comodi ed offrono una protezione efficace che dura tutto il giorno, altro che Nuvenia Pocket 
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