nelle versioni 2004/2005 mi pare avessere già risolto questi problemi...
Ho un amico con 950/2005 che non mi ha mai parlato di particolari noie...
Io, per ora ho avuto richiami sul 990 per le seguneti sostituzioni
- pulsante spegnimento ABS (in alcuni modelli non funzionanate)
- tubo equilibrio serbatoi
- passaggio tubo freno posteriore (in precedenza troppo vicino al collettore di scarico, a lungo andare, vista la temperatura, perdeva di funzionalità)
- attuatore frizione (unico probelma che ho avuto sulla mia - sostituito in 10 minuti dal conce)
comunque, per maggiori info puoi andare sul forum lc8.org; lì trovi tutte le problematiche riscontrate.
okkio che nel corso degli anni sono state più volte variate anche le altezze da terra della moto.
Non so quanto sei alto, però se sei intenzionato all'acquisto è il caso che te la "misuri"
ciao
...fino a oggi pensavo che le voci sulla poco affidabilità del bicilindrico Ktm erano solo esagerazioni per dargli contro!.. invece leggendo i vari forum sulla bicilindrica austriaca mi sono reso conto che i problemi non sono pochi e non interessano solo i modelli iniziali ma anche le versioni attuali..E dire che mi sono appena “misurato” una 950 adv del 2004 e la prima sensazione che ho avuto è stata ottima..la moto mi va a pennello e mi piace l’impostazione, appena sono salito è come se avessi fatto “clik”…però ora prima di fare il grande passo sono intimorito dalle discussioni lette!...quasi tutti lamentano il problema alla pompa dell’acqua, e questo è un bel problema che colpisce il cuore del propulsore….se ci fosse stata una fuoriuscita di acqua all’esterno poco importa(si fa per dire), ma se il problema è la tenuta di un paraolio allora la cosa mi preoccupa…acqua e olio non legano bene e l’emulsione è un inconveniente da evitare per una perfetta lubrificazione!..altri(molti) lamentavano problemi all’attuatore della frizione sempre per problemi di tenuta…Certo la ktm ha riconosciuto i difetti e ha fatto numerosi richiami come è giusto che sia, però acquistando un’esemplare usato i dubbi vengono. Chissà se il vecchio proprietario si è accorto in tempo del problema oppure ha camminato per chilometri con la miscela acqua e olio nel banco motore?...certo tale condizione pregiudicherebbe l’affidabilità del propulsore e con il tempo i problemi vengono fuori!...si lo so è il rischio che c’è ogni qual volta che si acquista un usato, ma a volte prevenire è meglio che curare e 7500 euri chiesti per metterla in garage fanno riflettere e non poco. 
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